为什么大众在北美卖不过丰田？这篇文章做了点评 车主务必好好看看

为什么大众在北美卖不过丰田?这篇文章做了点评,车主务必好好看看

那么大块市场，有能力的话大众肯定去争了。说“战略性地放弃”或者“专心于深耕中国欧洲市场”，我觉得那简直是乱讲。无非就是产品竞争力一般。我实验室的美国小伙们说，斯巴鲁的车在纽约州好开好修（这是他们的共识）。我觉得丰田可能更好修一点，好开可能差一点。大众后期花在修理上的钱会相对多不少，毕竟这里人工费相对高，理发都得20多美元一次，还得给小费。我们受美剧影响，以为每个美国男人都会修车，其实不是，还是去修车行，满地的汽修超市和配件超市以及修理店。省油倒不是大家考虑过多的因素，因为这里品质不赖的汽油才0.75美元一升, 跟超市的瓶装水差不多价格。

这边的车普遍的内饰比较难看，大家似乎也不怎么在乎，感觉跟国内的五年前的车内饰差不多，很大一部分原因是二手车比例很高，而且不少8、9年甚至10年以上的老车。

这里的人似乎喜欢一些样式比较年轻的车，老头老太太有时候都开Prius或者运动风格明显的车，国内用户可能思想上还是相对偏向中庸风格，板板整整的大众车在这边没有市场。

（以下数据全为目测）我所在的纽约州，据我粗略观察，大众车的比例大概在1%左右。我每天来回坐两次校车，路上大概能见到2辆大众车，校园停车场上的大众车也有，基本就那两三辆。主要还是丰田本田日产斯巴鲁雷克萨斯讴歌为主的日系和雪佛兰福特为主的美系车。这边的人跟国内情况相似，也比较喜欢SUV，目测SUV和轿车的比例大概为4：6。我觉得原因之一是纽约州雪比较多，SUV通过性稍微高一点。

有个比较有趣的现象是，这里的人似乎很少买别克的车，别克车的比例比大众车还低。

中国学生（本科生）是真的有钱，学校里的宝马奔驰野马基本都是他们开的。路上见到的大众，很大几率也是亚洲面孔在开。

这边有些小众车，如庞蒂亚克、Scion（谢谢评论中的知友指出错误）之类的，国内很少见到。

网友点评：

网友1：

其实跟大众的策略还是有较大原因的。大众的车，基本是原生为欧洲的驾驶风格设计的，很固执。直到阿特拉斯的推出，才算是为美国中国市场需求设计的。之前在美国都没建厂，直接墨西哥进口。这点日系就做得很好，很重视北美市场，很多车都是原生为北美设计的。换个角度，这也导致了日系车在欧洲卖的不如大众，显然还是有设计风格的原因的。

网友2：

说到scion ，感觉好亲切，因为曾经开过一辆二手的，动力很好，虽然保有量不高，但在二手车市场也很好卖。这车要是在国内，肯定被当成烂车，油耗高，配置低，空间小，内饰没有高级感，悬挂硬的能把蛋蛋颠掉。所以这也能反映出两国人民对车的需求和理解不一样，一种追求的是适用，一种看中的是那种高级感。

最后总结：

个人的一点拙见，比较于美国车市，现在的中国车市才是真正的春秋战国时代，各路车企拼杀的异常激烈，无论怎样在这种环境下的王者应该是当之无愧的实力强大。

大众在美国是卖不过丰田，不代表就是被丰田完爆了，只是专注于中国市场可能更划算，因为现在丰田有混合动力、燃料电池这几张王牌，这在美国无疑是加分的。而且中国车市增长现在全球第一，而且普遍有民族主义情节，这两点足以能让大众把心思全放中国市场了，欧洲市场的话大众根本不用考虑，那是大众的基本盘，所以对于大众拿下中国市场足矣，重点没必要放在北美市场。