奔驰S600的发动机是什么型号的?这篇文章给了答案 你同意吗?
奔驰S600的发动机是什么型号的?这篇文章给了答案,你同意吗?
奔驰S600很长时间里可以说是人们心中顶级豪华车的代名词。但是随着时间的推移,法规越来越严,电气化和小型化的趋势使得趋势S600逐渐退出。奔驰S600目前已经买不到了,但是它的这台堪称经典的V12发动机并未退出。目前奔驰还在使用V12发动机车型只有一款,就是迈巴赫S680。使用代号为M279的6.0T V12发动机,最大功率630马力,峰值扭矩1000Nm。奔驰其他所有的车型都取消了V12发动机配置。
奔驰M279于2012年发布,距今已经8年了。基于老款的M275 V12发动机改进而来,曾经匹配众多的奔驰顶级车型。
由于奔驰内部的主要精力在于电气化和更小排量的发动机,因此M279一直没有进行过大的升级,已经是一款有历史的经典发动机了。
1.整体设计特点
奔驰V12采用了经典的60度夹角设计,排量5.980L,采用全铝的缸体缸盖,单顶置凸轮轴,每个汽缸三气门,正时链条,双涡轮增压,压缩比9.0:1。
2.每缸三气门的设计
这台V12的燃烧系统是非常特殊的,采用了奔驰独创的的每个汽缸3气门设计,也就是2个进气门,1个充钠冷却排气门。这种设计不同于当今主流的四气门设计,3气门的结构曾经在奔驰的发动机上大量采用,不过目前只有这台V12还保留这一经典结构,其他发动机后来都改成4气门了。
奔驰V12采用单顶置凸轮轴来驱动3个气门,而不是当今大多数发动机采用的双顶置凸轮轴,这样结构相对简单很多。
3.独特的双火花塞点火系统
3气门设计的独特优势是每缸可以布置两个火花塞,这也是奔驰独有的技术。上面图里可以看到两个火花塞位置,两个火花塞的点火时间可灵活控制,从而实现更好的燃烧效率,还可以有效的抑制爆震,提升性能。这种3气门,双火花塞的设计算是奔驰的黑科技了。
4.双涡轮增压和水冷中冷器
这台V12采用了奔驰称之为Biturbo的双涡轮增压技术,也就是V12汽缸的两侧各有一个涡轮增压器,每个增压器负责6个汽缸。为了提升中冷器效率,提升增压器动态响应特性,这台V12采用了先进的水冷中冷器。
5.气道喷射技术
这台V12采用的是气道喷射技术,而没有使用目前主流的直喷技术,考虑到这是奔驰大约8年前的设计,也可以理解。
总结一下:
奔驰M279 V12发动机作为曾经的王者,技术比较传统,有很强的奔驰特色,性能强悍。不知道今年即将上市的全新S级是否还能为V12留下一席之地?