开日系车跑高速真的飘吗？它的安全系数低吗？这篇文章来给你答案

开日系车跑高速真的飘吗？它的安全系数低吗？这篇文章来给你答案

之前开铃木雨燕，100内高速毫无压力，120噪音各方面明显增加，最快在广深沿江高速公路开过150，那噪音就真的非常大了，说真的也没有感觉车子不可控，后来换了阿特兹，车子级别不一样高速上感觉也肯定不一样，阿特兹120的感觉就跟雨燕100一样，感觉很稳定，阿特兹最快我开过170，方向盘很稳，车子感觉还是很可控的，现在都9012年了，产品都讲究全球一体化了，之前日系车高速稳定性确实差点，但是现在你看看丰田马自达的底盘，封的多严密呀，不单为了燃油经济性，同时也是为了减少底盘乱流，增加稳定性。

同样的，之前说美系费油，现在的美系油耗也大幅度下降了，之前固有的口碑都在发生变化了，就好像说之前本田稳定，还是出了机油门事件，失速事件，变速箱漏油等等。

已经开过的第一代骐达，我跟我老婆加起来三百多斤都压不住上高架桥顶的时候感觉车要飞起来了，还不是在高速。另外还有威驰也是轻飘飘的。 锐志就没有漂的感觉。 其他没开过的等别人补充吧。 另外漂不漂这个事要有参照物的，我开骐达威驰的时候，我自己的车是菲亚特的西耶那。 开锐志的时候我自己的车是迈腾。 现在是CRV车主，暂时不觉得漂，不过超控没有迈腾好，这个比较好像就不太合适了。

。家里有两台车 一台老款的睿翼轿跑 大家都说操控好啊巴拉巴拉的 我最高开过180 不是不敢踩了 而是真的踩不上去了 驾驶体验160就飘的不行几乎没有信心打方向 还有一台是捷豹xf 别说180了 路况好的时候经常240的跑 然而240都没有睿翼那种信心不足的漂浮感 要我说日系车只适合买菜 激烈驾驶算了吧

漂不漂看的是综合底盘和转向的调教吧 个人觉得主要是高速状态，变道时的稳定性和指向性 ，飘的感受主要来自直线稳定性和悬架对于车身姿态的控制

讲真，有些车是会飘的，比如小伙伴vv5……高速110起伏路面的晃动会让人感觉有点抓不住地 家里的朗逸，开到110就不会，但是感觉方向不稳 但方向更鸡贼的阿尔法罗密欧100却完全没有飘的感觉 雅阁和凯美瑞基本也还好，个人觉得可能和轴距也有关系 还是看厂商的调校吧。

极少数不飘，多开点车就感觉出来了。我看有个说卡罗拉150不飘的，可能他开的车少不知道什么是飘。操控好的车在一定的速度内开的越快感觉贴地下压性抓地性稳定性越好，紧急变道心里有底，方向盘稳定性很好低速轻高速重，抓在手里不会感觉轻微的晃来晃去抢方向，撒开手也没事。

每个人对飘的理解不一样，我自己两个车一个是奥迪a3。一个是很老的一汽威姿 威姿跑到80-100没啥问题 在往上噪音巨大 车子感觉会有点晃动。奥迪的话没啥问题 跑高速比较稳 感觉是贴着地，当然了跟价格也有关系 老款的雅阁2.4也开过好像没这么飘

高速常年ACC设定110（限速100路段），135（限速120路段）

开车时候飘的感觉主要来自横风、大车、直线安定感、变道稳定性

高速行车在遇到上面这些情况的时候：

2015雷克萨斯es，飘

2015雷克萨斯设置到sport模式，稳如狗

2018凯美瑞，稳如狗

2018凯美瑞设置到sport模式，稳如轨道车

偶尔高速开过几次的其他车：上代A4L45个运、宝马F35说实话还没新的凯美瑞稳

总结：方向重一点就行了，根本感觉不到漂不漂的