为啥国内卖的涡轮增压车型都配双离合和CVT？这篇文章来给你答案

为啥国内卖的涡轮增压车型都配双离合和CVT？这篇文章来给你答案

我们自主品牌的汽车，近年来，很多的车企都开始使用双离合变速箱了，并且也有部分车企使用cvt无级变速箱，当然使用at变速箱的厂家也有，例如长安。目前at变速箱大多数都是外购的。而双离合变速箱和cvt变速箱，我们自主品牌汽车是可以生产制造的。对于合资车企来说双离合变速箱也开始大面积的使用，但是at变速箱用的最多，cvt变速箱主要就是日系车企的使用。

一个厂家使用什么样的变速箱，其实也是由多重因素决定的，个人认为成本控制和制造的难易程度是最重要的。

at变速箱可以说是最好的变速箱了，质量稳定可靠，技术成熟，并且可以承受非常高的扭距。但是一体变速箱，结构复杂，制造难度会很大，很多厂家不使用at变速箱，主要就是出于成本方面的考虑，AT变速箱目前有很多专利保护，如果是去开发at变速箱的话，难度非常大。即便是大众汽车都不去开发AT变速箱，我们自主品牌汽车更不可能去开发AT变速箱了。

双离合变速箱目前专利保护是非常少的，这是大众汽车以及我们自主品牌汽车比较热衷的原因。实际上双离合变速箱的结构也更为简单，制造成本更低。从制造的难易程度上来说，双离合变速箱是更能够容易实现的。不过目前双离合变速箱还有很多不够完美的地方也需要厂家需努力的完善。

cvt无级变速箱，我们自主品牌汽车使用的也并不多，其中奇瑞自动挡汽车会采用cvt无级变速箱。cvt无级变速箱结构也非常的简单，制造难度和成本也会更低一些。cvt无级变速箱动力输出非常的平顺线性，对于提升燃油经济性还是非常有帮助的。cvt变速箱的本身特点符合日系车的造车理念，所以日系车会钟爱cvt。

越来越多的厂家使用双离合变速箱，主要是出于成本的考虑，也有出于油耗方面的考虑，CVT和双离合变速箱对燃油经济性的提升还是很有帮助的。而日系车还是偏爱CVT和AT的，毕竟日本有爱信变速箱和捷克特变速箱。，双离合变速箱并不适合大多数日系车的定位。不管什么样的变速箱，省油稳定就是好变速箱。